Llanteras en Estados Unidos

Reparación de ponchaduras, montaje y balanceo de llantas, rotación, alineación y venta de llantas nuevas o usadas. Muchas también revisan la presión y la válvula, y algunas tienen servicio móvil.

No. La guía de la industria llantera de EE. UU. solo recomienda reparar perforaciones pequeñas (de hasta 1/4 de pulgada, unos 6 mm) en la banda de rodamiento. Si el daño está en el costado o en el hombro de la llanta, o si manejaste largo rato desinflado, lo seguro es cambiarla.

En la mayoría de los estados el mínimo legal de dibujo es de 2/32 de pulgada. Un truco rápido es la «prueba del centavo»: mete un penny con la cabeza de Lincoln hacia abajo en la ranura; si ves toda la cabeza, toca cambiar llantas.

Muchos fabricantes recomiendan rotarlas cada 5,000 a 7,500 millas, a menudo coincidiendo con el cambio de aceite. Lo más fiable es lo que diga el manual de tu carro.

Pueden salir a cuenta si están en buen estado. Revisa la profundidad del dibujo, que no tengan parches en el costado ni bultos, y mira el código DOT: los cuatro últimos dígitos indican la semana y el año de fabricación. Evita llantas demasiado viejas aunque parezcan nuevas.

En las ciudades grandes suele haber servicios móviles de llantas y talleres con horario extendido. Si te ponchas de noche en carretera, revisa si tu seguro o una membresía de asistencia en carretera incluye el cambio de llanta.